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MILESTONES
Le 2 janvier 1910, Emil Ziehl fonde la ZIEHL-ABEGG à Berlin Weißensee. C'est le début de l'ère bleue, et dès ces débuts, l'entreprise ne cesse de se développer. Cette histoire de succès est fondée sur les inventions pionnières d'Emil Ziehl, telles que ses développements brevetés dans le domaine des gyroscopes électriques et la boussole gyroscopique qui a constitué la base du moteur à rotor externe développé par Emil Ziehl au début du siècle. Cet ingénieur instruit et très doué et cet esprit créatif ont obtenu une reconnaissance mondiale pour ses développements.
ZIEHL-ABEGG : L'ère bleue
En fait, un tout autre destin était prévu pour le jeune Emil Ziehl. En fait, il aurait dû suivre les traces de son père et travailler dans la forge et l'atelier de carrosserie de la famille, dans le Brandebourg. C'est son dessin délicat d'une fille qui a convaincu son père d'envoyer le garçon à l'école de dessin de Rackow. Après avoir obtenu son diplôme de cette école, Emil, qui était très doué sur le plan artistique et technique, a étudié à l'école technique. Sur la recommandation de son professeur, Emil a commencé à travailler comme ingénieur de conception à l'AEG, où, peu de temps après, il a commencé à développer des moteurs électriques.
Après être passé à la Berliner Maschinenbau AG (anciennement Schwartzkopff), il a développé le premier gyrocompas électrique à suspension à cardan, pour lequel il a reçu un brevet en 1900. Au cours de la même période, il a également développé sa deuxième invention révolutionnaire : le moteur à rotor externe.
Emil Ziehl avait depuis longtemps compris que son avenir résidait dans le développement de moteurs électriques exceptionnels.
En 1910, Emil Ziehl a fondé la société ZIEHL-ABEGG avec le Suisse Eduard Abegg. Cependant, Abegg est reparti la même année. Comme tous les papiers d'affaires, les enseignes, etc. étaient déjà terminés et publiés, Emil a décidé de s'en tenir à la raison sociale ZIEHL-ABEGG ainsi qu'au logo de la société qu'il avait lui-même conçu ("Z" avec "A" en dessous). L'ère bleue a commencé. En quelques années, ZIEHL-ABEGG est devenu un pionnier des générateurs innovants. Par exemple, le célèbre dirigeable Graf Zeppelin a été équipé de générateurs haute tension de ZIEHL-ABEGG. Une lettre d'appréciation du constructeur de dirigeables Ferndinand Graf von Zeppelin, qui existe encore aujourd'hui, témoigne de leur qualité hautement fiable.
Après la mort d'Emil Ziehl, son fils Günther, alors âgé de 28 ans, a repris la direction de l'entreprise. Après la fin de la guerre, Günther Ziehl a dû démanteler toute sa production et la remettre à l'Union soviétique. Avec ses connaissances et quelques documents importants qu'il a pu sauver, il a réussi à s'échapper de la zone d'occupation.
En 1949, le siège de ZIEHL-ABEGG a finalement été transféré à Künzelsau, où se trouve encore aujourd'hui le siège de l'entreprise de haute technologie, aujourd'hui leader mondial. La grande force d'innovation de ZIEHL-ABEGG est la clé de son succès, à l'époque comme aujourd'hui.
Avec des développements toujours nouveaux, qu'il s'agisse de conceptions de produits bioniques ou de techniques d'entraînement innovantes, ZIEHL-ABEGG a été dès le début un précurseur de développements techniques exceptionnels et a toujours une longueur d'avance sur le marché. C'est dans cette conscience de faire aujourd'hui la technologie de demain, avec des exigences non moins importantes que la "qualité supérieure" et l'"efficacité supérieure", que la Royal League a été créée - une classe à part.